K8凯发动力电池作为新能源汽车的核心部件，一直以来都备受关注K8凯发，从全球动力电池装机量来看，宁德时代与比亚迪占了大半市场份额，不过许多豪华品牌还是碍于面子，大多采用宁德时代等传统电池供应商的电池，比亚迪的电池目前
又一家“造车新势力”诞生！ 11月13日，微博认证为“吉祥汽车主理人”的博主张广浩通过微博透露：智慧出行领域的「新物种」「
《投资者网》蔡俊 业绩承压的文灿股份（603348 .SH，下称“公司”），或打算押注两大新能源车品牌。 今年前三季度，文灿股份营业收入、归母净利润38.2亿元、0.5亿元，各自同比下降1.75%、80.78%
11月初，丰田公布了2023年上半财年财报，财报显示，丰田汽车产销量、纯利润均创下历史新高。其中全球产量达505万辆，较上年同期增加12.8%，克服了由疫情带来的停产等问题导致的产量下降；全球销量517万辆，同比增加9.1%，同样是企业的历史新高
中国品牌高端化一直是一个以悲情成分为主的故事，但站在芜湖的尹同跃其实比他们所有人更有感触。 “做到今天，把一个国有企业做到这么大（规模），为什么看不到这些？” 尹同跃曾斥责媒体为什么只看到奇瑞表现不好的一面，看不到他们当初是如何把奇瑞一步步做大做强的
目前国内新能源市场依然是非常卷，自主品牌凭借新能源技术优势不断推出新产品，同时在价格方面也是疯狂向消费者展现诚意，在这种大背景下，自主品牌今年前三个季度疯狂抢占合资品牌市场，进入10月份，这种势头也是更加明显
乘联会数据显示，10月1-22日，乘用车市场零售121.3万辆，同比去年同期增长19%，较上月同期增长8%，今年以来累计零售1,644.6万辆，同比增长3%。 其中，新能源表现依然强劲，10月新能源
每个月的第一天，中国新能源汽车圈都格外热闹，原因是许多新能源车企，尤其是造车新势力，喜欢在这一天公布销量。 最极致的或者说最变态的是理想K8凯发，甚至一周一公布，直接把整个汽车圈的整体节奏都带快了整整一拍。 那么，到底哪家新能源厂商比较牛呢，我们来看看数据
11月3日，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌发布全员信，称公司将减少10%左右的岗位，具体调整会在11月完成。今年10月，理想销量突破4万辆，小鹏销量突破2万辆，蔚来为1.6万辆，已经排到了“理小蔚”的末尾
最新统计显示，10月1日至22日，全国乘用车市场零售121.3万辆，同比增长19%，今年以来累计零售1644.6万辆，同比增长3%。10月车市，预计整体延续9月水平，初步推算本月狭义乘用车零售约为202.0万辆左右
近日，一则捷尼赛思中国区全员大会的消息广为流传。捷尼赛思中国业务的韩方首席协调员(CEC)李哲(Wells?Lee)表示，在今年不到10个月的时间里，捷尼赛思已经亏损了12亿，进入中国3年来，合计亏损额则达到了30亿，平均单车营销成本高达71万元
四年的时间对于日系品牌可能还是太短暂了。 如果不是比亚迪参展，让人很难相信这是2023年的东京车展，日系三杰丰田、本田和日产在东京车展所带来的新产品和四年前2019年所展出的产品并无太多区别，让人不
众所周知K8凯发，如果我们要形容一个国家经济发达，往往会用车轮上的国家来形容，这些年伴随着中国经济的高速发展，中国也逐渐成为了一个车轮上的国家，大量的汽车开始进入市场，但是快速的发展也必然带来快速的洗牌，车企
近日，9月汽车细分品牌终端销量TOP100排行榜公布，接下来就让我们看看本次的榜单又有什么新的变化。第一眼看见9月的榜单时仿佛回到了8月，在排名上9月与8月惊人的相似，前七的品牌除了销量的变化外竟没有半点差别
作者龚宸芫 编辑沈天香 出品帮宁工作室（gbngzs） XNGP智能辅助
文 AUTO芯球 作者 李欣 60000台大定，问界新M7仅仅用了一个月。 之前流出的视频里，余承东说要开足马力卖，一年要赶上宝马奔驰奥迪，争取两款车至少卖出30万辆。 这看起来要梦想成线
根据乘联会数据销量，今年9月与1-9月的销量同比都呈上涨，其中，今年9月销量同比与环比都以5%的幅度涨幅，1-9月的累计销量同比上涨2.4%。而细分到各个车型大类，MPV、SUV、NEV销量同比、环比都呈现上涨趋势，仅有轿车的销量在9月的同比下降，且1-9月轿车的累计销量同比也出现了下降
