K8凯发广汽埃安总经理古惠南:电动化、智能化为中国品牌高端化带来机遇

发布日期:2024-05-08 浏览次数:

  K8凯发车型,抢占高端车市场。与此同时,中国品牌的加速走出去,也预示着中国品牌在全球的影响力不断扩大。

  近期,广汽埃安总经理古惠南在接受证券时报·e公司记者采访时,特别提及了他对中国品牌高端化趋势的判断。

  古惠南认为,以奔驰、宝马、奥迪为代表的传统品牌普遍拥有上百年历史,它们的发展占据了天时地利各种有利因素,因此在燃油车时代,要想撼动它们的地位是很难的。但在汽车电动化和智能化的大潮之下,中国品牌迎来了高端化的最佳良机,产业变革为中国品牌提供了高端化机遇,也缩短了品牌向上的时间周期。

  基于此,广汽埃安也在努力抓住产业变革带来的机遇。一方面强化研发实力、制造能力、质量和成本管控力,另一方面强化对供应链的管理,形成可持续的先进产品力。

  此外,全球化也是广汽埃安发力的另外一个重要方向。“没有哪个品牌是不具备全球化实力的。”古惠南透露道,广汽埃安的海外第一站是东南亚K8凯发,目前公司的产品在泰国的市场份额已经占据11.8%。

  “这个开局是非常理想的,甚至超过了我们的预期。”古惠南告诉时报记者,目前广汽埃安在泰国和印尼分别打造了生产基地,面向东南亚市场进行销售。1—2年内K8凯发,广汽埃安还将在欧洲、南美、非洲、中东等地建立更多的基地。预计2024年,广汽埃安的出口将占据总销量的5%—10%。

  古惠南认为,尽管出口不易,但能分摊产品开发成本,带来更高的品牌溢价,总体上来说是一件值得做的事情。

  此外,对于小米等跨界造车的新选手入局,古惠南认为,对于埃安而言,无非是多了一个新势力。目前汽车行业很卷,大家一直在温水中,每年水温加一度,彼此之间是没有太大感觉的。但是对于“新新势力”而言K8凯发,它们面临的已是90度高温的水,在此时跳入行业,压力应该比传统车企更大。

  古惠南表示,在如此之卷的市场环境下,只靠流量是不够的,毕竟汽车产品的生命周期长达十年甚至二十年,还是需要企业用综合实力来支撑。

  谈及今年的销量目标,古惠南认为,一方面要保障销售目标,但更重要的还是公司总体的运营发展要更好,不能一味地追求销量,以牺牲利益来勉强维持销量增长。